Trening 1 (FP1) odbywa się zazwyczaj w piątek. Podczas tej sesji zespoły i kierowcy zapoznają się z torem i aktualnymi warunkami. Skupiają się na wstępnym ustawieniu samochodu oraz zbieraniu danych dotyczących zachowania opon i charakterystyki toru.

Trening 2 (FP2) odbywa się zazwyczaj 2–3 godziny po FP1. Daje on zespołom kolejną szansę na dopracowanie samochodu i zebranie dodatkowych informacji. Kierowcy często wykorzystują tę sesję do symulacji warunków wyścigu i testowania strategii.

Trening 3 (FP3) odbywa się w sobotę przed kwalifikacjami. Sesja ta stanowi ostatnią okazję do wprowadzenia poprawek przed rozpoczęciem rywalizacji w weekend. Zespoły wykorzystują FP3 do sprawdzenia, czy zmiany wprowadzone na podstawie danych z FP1 i FP2 są skuteczne.

Kwalifikacje decydują o kolejności startowej w wyścigu. Składają się one z kilku rund eliminacyjnych (Q1, Q2, Q3), w których po każdym etapie odpadają najwolniejsi kierowcy. Najszybsi kierowcy walczą o pole position w rundzie finałowej.

Wyścig jest głównym wydarzeniem weekendu i zazwyczaj odbywa się w niedzielne popołudnie. Kierowcy pokonują określoną liczbę okrążeń, około 305 km (około 190 mil). Strategia, pit stopy i zarządzanie oponami mają kluczowe znaczenie dla ostatecznego wyniku.